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作者：王辉;
单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司;
摘要：长湾澧水大桥为黔张常铁路控制性工程，桥址位于湖南省湘西自治州桑植县大鲵核心保护区缓冲区域，为跨越澧水河而设，地形为不对称V形峡谷，桥高达110 m。综合考虑高桥施工安全、防洪要求、环保要求，为避免水中墩的设置，最大程度降低基础施工对澧水河水体的破坏，提出一种铁路不对称塔墩梁固结矮塔斜拉桥，主桥采用(172+158) m单T刚构PC部分斜拉桥，主桥结构采用不对称塔墩梁固结体系，桥塔主墩为矩形空心墩，墩高63 m,主梁为双线单箱双室直腹板箱梁，上塔柱为H形桥塔，斜拉索采用独塔双索面扇形布置，索-塔锚固采用双索面交叉锚固布置。结合桥址处建桥控制因素及难点，介绍桥梁孔跨设置、桥式方案、构造设计、BIM施工设计、静动力分析等主要设计内容。该桥在施工及运营阶段，各项指标均满足规范要求，动力性能良好，运行平稳性达到“优”。该桥的(172+158) m非对称孔跨布置、无索区长度42 m、塔梁固结段高度15.2 m均为国内已建成同类桥梁之最，该类独塔部分T构斜拉桥桥式方案可为艰险山区河谷桥式研究提供设计参考。
关键词：铁路桥;;矮塔斜拉桥;;T构;;预应力混凝土;;有砟轨道;;静动力分析
基金资助：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题(院科20-12)
