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作者：王笑晨;贾琳渊;陈玉春;吴吉昌;张鑫;
单位：西北工业大学动力与能源学院;中国航发湖南动力机械研究所;
摘要：为对工质驱动分布式推进系统的性能、尺寸、质量进行评估与多学科优化设计，从部件技术水平出发，基于推进系统气动热力学优化模型及部件几何/结构/性能耦合模型建立了推进系统多学科设计方法。以此为支撑，采用粒子群优化算法对工质驱动分布式推进系统和涡轮电分布式推进系统进行了多学科优化设计。针对40 kN级巡航推力分布式推进系统的设计结果显示，工质驱动分布式推进系统相对于涡轮电分布式推进设计点耗油率降低4.5%，推进系统质量降低38%，但推进系统中各子系统具有更大的尺寸。从质量和耗油率而言，工质驱动分布式推进系统是降低飞行任务油耗的可行技术途径，但其换热器及传输管路尺寸较大，是在工程实践中应用面临的主要挑战。
关键词：分布式推进;;工质驱动;;流路尺寸预估;;多学科设计;;粒子群优化算法
基金资助：国家自然科学基金面上项目（52372397）~~
