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作者：王曦;
单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院;
摘要：针对涡桨发动机主燃油控制单元和桨叶角控制单元构成的双回路控制系统，提出了二自由度控制的架构，采用结构化奇异值μ综合控制，将涡桨发动机的主燃油控制和桨叶角控制进行融合，实现了主燃油控制和桨叶角控制之间内部干扰的动态解耦以及飞行条件下的抗外部干扰性能。在涡桨发动机非线性模型仿真平台上进行了全包线加减速过渡态、稳态仿真。结果表明，二自由度双回路μ综合控制具有涡桨发动机主燃油控制回路和桨叶角控制回路的内部干扰解耦抑制和飞行条件变化的外部干扰抑制性能，回路之间内部干扰动态解耦时间不大于2 s，飞行高度在0～8 km变化、飞行马赫数在0～0.5变化，燃气涡轮转速n_g最大相对误差0.11%，动力涡轮转速n_p最大相对误差1.4%。
关键词：涡桨发动机;;μ综合控制;;二自由度双回路;;主燃油控制;;桨叶角控制;;动态解耦
