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作者：王震宇;谢文忠;袁世杰;
单位：南京航空航天大学能源与动力学院;西安航天动力研究所;
摘要：为了研究内收缩比和来流马赫数对二元超声速混压式进气道亚临界稳定裕度的影响规律及失稳机制，采用二维非定常仿真方法研究了内收缩比（ICR）为1.04～1.25的进气道在来流马赫数Ma_0为2.4的条件下，以及内收缩比为1.08的进气道在来流马赫数为2.2～2.8条件下，其由稳态向失稳状态转变的过程。研究结果表明：（1）当Ma_0=2.4时，在1.04≤ICR≤1.12内，随着ICR增加，亚临界稳定裕度ζ减小；1.16≤ICR≤1.25内，随着ICR增加，亚临界稳定裕度增大。（2）在内收缩比为1.08的条件下，马赫数变化引起的分离激波角和分离包再附压升两个关键因素变化共同主宰着进气道亚临界稳定裕度的变化趋势。（3）总体上，根据稳定亚临界初始状态的三相点无量纲高度?_b是否大于1可将进气道的亚临界稳定裕度变化情形分为两类，当?_b<1时，ζ随着?_b的增加而减小；当?_b> 1时，ζ随着?_b的增加而增加。
关键词：亚燃冲压发动机;;超声速混压式进气道;;内收缩比;;来流马赫数;;稳定裕度;;三相点
基金资助：国家自然科学基金（11972188）~~
