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作者：王迪;高洁;胡柏安;李坚;倪德;曹鹏;吴学深;
单位：中国航发湖南动力机械研究所;陆军装备部航空军事代表局驻株洲地区航空军事代表室;
摘要：为避免含浮动花键超临界轴系的研制及工程应用中出现的自激失稳问题，以某型直升机超临界尾水平轴系为研究对象，定性分析了短轴自激振动的产生机理，开展了浮动花键不同状态下的振动稳定性试验。研究表明：内摩擦阻尼力是短轴自激振动的根本原因，其特征频率为短轴一阶固有频率。正常安装状态下，轴系运转平稳，自激振动幅值均在0.1 mm以下。润滑状态越差齿面损伤越严重，无润滑状态自激振动最大幅值为0.9 mm。定位面配合间隙超限会导致自激振动和齿面损伤，花键侧隙一定程度超限仅有齿面损伤，二者均超限时自激振动最大幅值为4.77 mm，极易发生失稳，且自激振动多出现在小载荷状态。实际应用中应加强振动监控，细化花键检查步骤，控制尾轴同轴度，确保工作安全。
关键词：自激振动;;浮动花键;;超临界轴系;;内摩擦;;润滑状态;;配合间隙
基金资助：中国航发集团自主创新专项资金~~
