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作者：朱泽韬;吕亚国;朱鹏飞;姜乐;刘振侠;
单位：西北工业大学动力与能源学院;
摘要：为研究环下润滑结构内部油膜迁移及流动特性，针对轴心射流收油环采用VOF (Volume of fluid)方法开展了数值计算，获得了收油环端面油膜动态形成过程，在分析流场特征的基础上，讨论了收油环运转工况及结构参数对内部油膜形态、滑油体积分数、油膜速度和供油孔输油能力的影响规律。结果表明：收油环端面油膜呈圆盘状迁移，边缘破碎形成油滴、油带甩至侧壁面，在供油孔内以“月牙形”分布加速流动，收油环端面油膜厚度随主轴转速增大而减小，随喷嘴流量上升而增加；提高转速降低了供油孔内滑油含量，使孔内油膜加速流动，孔内滑油含量随喷嘴流量的上升而增大，随供油孔径的增加而下降；喷嘴流量与供油孔径的改变对孔内流速影响较小；增加孔径与提高收油环转速可加强供油孔输运能力，8 kr/min下提高喷嘴流量使无量纲输油量C_q平均降低了40.71%，提高孔径使C_q最大提高了57.14%，转速的增加使C_q平均增加25.87%。
关键词：环下润滑;;收油环;;轴心射流;;两相流动特性;;VOF方法
基金资助：国家科技重大专项（J2019-Ⅲ-0023-0067）~~
