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作者：张晋;姜俞光;康嘉宁;范玮;
单位：西北工业大学动力与能源学院;
摘要：作为一种先进推进系统，脉冲爆震发动机热端部件的热载荷随着工作频率和飞行马赫数的提高而大幅增加。发汗冷却具有很高的冷却效率和更低的冷却剂消耗，使其成为脉冲爆震发动机燃烧室壁面冷却的理想方案。开展发汗冷却与爆震燃烧耦合研究，是爆震发动机发汗冷却设计的理论基础。为了探索发汗冷却的固体和流体结构对爆震燃烧的影响规律，本文采用实验方法，研究了不同多孔介质结构和单相发汗冷却对充分发展爆震燃烧传播过程的影响。结果表明，爆震波在多孔介质壁面上传播时发生减速，但不会引起爆震波解耦。单相发汗冷却引发爆震燃烧失效的主要原因是冷却剂的稀释作用使得局部当量比低于燃料的可爆极限。当冷却剂注入率超过12.5%时，爆震燃烧解耦。
关键词：脉冲爆震;;发汗冷却;;多孔介质;;爆震传播;;火焰传播速度
基金资助：国家自然科学基金（52336006;52376127）;; 中国博士后科学基金（2023T160531）~~
