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作者：武颖韬;孔祥东;王新辉;梁金虎;汤成龙;黄佐华;汪必耀;曾萍;
单位：西安交通大学能源与动力工程学院;中北大学环境与安全工程学院;中国民航局第二研究所;中国民用航空航油航化适航审定中心;
摘要：煤直接液化（DCL）航空煤油含有大量的环烷烃，与传统航空煤油成分差异较大，研究DCL煤油的着火特性及反应动力学对于深入认识其燃烧性能及其推广应用具有重要意义。因此，本文使用快速压缩机测量了DCL煤油，RP-3煤油及其混合物在不同当量比和压力下的着火延迟期，对比了DCL与RP-3煤油的燃烧放热及相对反应活性，分析了二者低温反应活性差异的动力学机制。使用实验数据验证了文献中DCL煤油的化学反应动力学模型，并通过构建替代物组分中正戊基环己烷的化学反应机理，提高了模型对DCL煤油着火延迟和高温裂解产物的预测性能。研究结果表明，DCL煤油的着火放热量更高，其着火延迟期在高温下（>1 000 K）与RP-3接近，而在低温下（<750 K）则略高于RP-3。DCL煤油中大量的环烷烃成分阻碍了燃料分子低温链分支反应的进行，抑制了其低温反应活性，有利于降低燃料进入主燃区前发生自燃的倾向。
关键词：煤直接液化;;航空煤油;;着火延迟期;;正戊基环己烷;;化学反应动力学
基金资助：航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目（P2022-C-II-004-001）;; 国家自然科学基金（12172335）;; 国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金（U2133215）~~
