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作者：吴宪举;魏志军;王宁飞;林朝斌;韩万之;杨光;
单位：北京理工大学宇航学院;台州学院航空工程学院;
摘要：为深入理解双燃烧室冲压发动机（DCR）增强燃烧机理，以超燃冲压发动机（SCR）为参照，基于CFD数值模拟技术对两类发动机进行了性能对比。燃料选用煤油C12H23，当量比0.8，采用六组分四步化学反应机理。结果表明，DCR能够增强燃烧并提高燃烧效率，且马赫数升高后，其提升效果不降反升。DCR增强燃烧机理在于两点：一是亚燃室的高温高压有效缩短了点火延迟进而促进了燃烧；二是其特殊的“三明治”火焰结构，反应区可同时向内外两个维度传播燃烧，反应面积大幅增大使得燃烧效率更高。DCR也能够提升发动机性能，但当马赫数升高后，由于DCR总压损失明显增大，其性能提升优势有所减弱。
关键词：DCR;;增强燃烧;;燃烧效率;;点火延迟;;“三明治”火焰结构;;气流推力函数
基金资助：国家自然科学基金（U21B2086）~~
