来源：期刊VIP网 时间：
作者：刘晴;胡斌;赵巍;石强;曾文;赵庆军;
单位：沈阳航空航天大学航空发动机学院;中国科学院工程热物理研究所;中国科学院工程热物理研究所轻型涡轮动力全国重点实验室;中国科学院大学航空宇航学院;中国科学院工程热物理研究所分布式冷热电联供系统北京市重点实验室;
摘要：为探究蒸发式火焰稳定器的贫油熄火性能的分析方法，在来流温度为400～640 K，尾流速度为85～153 m/s条件下，以蒸发式火焰稳定器为研究对象，开展了贫油熄火试验与数值模拟计算，得出了蒸发式火焰稳定器不同工况下的全局和局部Damk?hler数（Da）分布特性。研究结果表明：（1）随着火焰稳定器尾缘速度增加，熄火油气比在高来流温度时呈现单调递增的趋势，而低来流温度时则呈现先减小再增加的趋势；随着来流温度的升高，熄火油气比减小。（2）随着燃油流量的增加，高局部流动时间和低局部化学时间区域均沿轴向变长。高Da区域主要集中在火焰稳定器剪切层附近，随着燃油流量的增加，高Da区域逐渐合并。（3）关键反应区内的全局流动时间随尾缘速度增加而缩短，随温度的升高而延长；关键反应区内的全局化学时间随尾缘速度增加而呈现先缩短后延长的趋势，随着来流温度升高呈现单调缩短的趋势。（4）不同熄火点工况下关键反应区内的Da在1左右，表明该方法可以对蒸发式火焰稳定器贫油熄火进行预测，并在不同来流工况具有一定的普适性。
关键词：宽域吸气式发动机;;蒸发式火焰稳定器;;贫油熄火;;Damk?hler数;;关键反应区
