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作者：李行健;乔百杰;文璧;李镇东;刘元是;陈雪峰;
单位：西安交通大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室;太行实验室;中国航发四川燃气涡轮研究院;
摘要：航空发动机压气机旋转失速是一种严重的气动失稳现象，目前的研究以采用侵入式压力传感器测得信号进行时频分析为主，而对其空间特征的研究不足。本文开展某型发动机3.5级压气机逼喘试验，在进气口机匣周向均匀布置32个声阵列传感器，在9 800 r/min的转速下匀速关闭节流阀，对逼喘过程中的声信号进行测量。采用频谱分析、互功率谱和短时傅里叶变换方法，对旋转失速及其先兆特征进行辨识。结果表明：压气机在进入旋转失速前存在7.73EO和8.48EO (EO为转频)的非同步压力脉动，其周向传播速度大于转速；在旋转失速发生前65转时出现了模态波先兆，其空间特征表现为一个低压区域以0.67倍转速沿着周向稳定传播；旋转失速发生后，失速气团以0.45倍转速沿着周向传播，模态波的空间特征与失速气团的空间特征相同，均占据了一半的叶片通道。通过对旋转失速先兆的监测可以实现失速气团特征的预测。
关键词：压气机;;旋转失速;;非同步压力脉动;;模态波先兆;;声阵列;;相位分析
基金资助：国家自然科学基金（52075414;52305127）~~
