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作者：姬燕男;
单位：轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院);陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院);
摘要：哈密东区段站是乌鲁木齐局临接呼和浩特局、兰州局的第一个技术作业站，现状仅为二级四场规模，承担解编作业量有限。现状存在组号设置多、调车线及到发线能力紧张、缺少下行解编系统等问题，导致作业流线不畅、车辆周转效率低，制约线路区间能力的发挥，无法满足疆煤外运、进出口班列的增量需求。在分析哈密东站现状作业量饱和及存在问题的基础上，为研究其能力提升方案，首先采用类比法和趋势外推法，从全路主要编组站横向对比作业量、兰新通道技术站布局、乌鲁木齐局管内技术站分布等方面分析得出哈密东站宜改扩建为双向系统编组站；进而结合既有车站平面布置情况，提出三级六场和二级六场混合式两方案，从作业流线、施工过渡方案定性分析，工程数量方面定量比较，推荐作业顺畅、废弃工程量小、过渡较好的三级六场方案；最后对哈密东站改建后乌鲁木齐局3个技术站分工及服务范围进行划分。哈密东站改扩建能够有效缓解乌西能力紧张的局面、进一步提升乌鲁木齐局货运作业效率、强化技术站服务中间站策略、增强应对大风等极端天气韧性，最大效能地发挥技术站的蓄水池作用，服务国家提质增效的可持续发展战略。
关键词：强网补链;;编组站;;哈密东站;;兰新铁路通道;;车流组织;;编组计划
基金资助：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科19-76,院科20-16)
