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作者：张锴;
单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司;
摘要：断层带破裂面的形态和数量直接影响穿越断层隧道结构的地震响应特性。依托西部高烈度地区穿越断层带的铁路隧道工程，建立三维数值模型，研究穿越不同断层破裂面数目的隧道在地震作用下的断面相对变形和应力响应特征，基于隧道横断面相对变形率提出穿越断层隧道的地震作用纵向影响分区；在主要影响区内设置节段衬砌、变形缝和减震层等减震抗错措施，并对比无措施下隧道结构的横断面相对变形和结构剪切力峰值，验证了分区和措施的有效性。研究表明：破裂面数量直接影响隧道结构的震时相对变形程度；穿越破裂面数目越多，隧道结构横断面变形峰值越大，但破裂面两侧的影响段变短；隧道穿越多个破裂面时，隧道横断面变形幅值最大，且在峰值附近出现多个极值，是地震响应最为不利的一种情况。研究成果可为高烈度地区穿越断层铁路隧道的抗震设防设计提供一定参考。
关键词：铁路隧道;;断层;;多破裂面;;影响分区;;减震抗错措施;;相对变形率
基金资助：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(2022KY17ZD(ZNJC)-01)
