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作者：姚君芳;杨林坤;张付宾;胡国华;
单位：中铁工程设计咨询集团有限公司;
摘要：粤东城际铁路新津河特大桥采用(80+152+80) m双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，是国内地震烈度最高的矮塔斜拉桥之一。该桥部分位于800 m半径曲线上，且根据洪评要求水中桥墩需顺水流方向斜向设置。为解决高烈度震区混凝土曲线矮塔斜拉桥抗震问题，设计提出摩擦摆支座+阻尼器的组合减隔震技术方案。采用有限元程序建立全桥抗震分析模型，对多遇、罕遇地震力作用下的结构响应进行详细分析。结果表明：摩擦摆支座+阻尼器的组合减隔震技术隔震效果显著，且能满足罕遇地震下上部结构变形控制要求；根据车-桥、风-车-桥系统空间耦合振动分析，列车通过桥梁时的安全性及乘坐舒适性均满足要求，且在强风作用下达到与路基相当的行车条件。
关键词：铁路桥;;矮塔斜拉桥;;高烈度震区;;摩擦摆支座;;阻尼器;;城际铁路
基金资助：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划课题(2021-专项-01);; 中铁工程设计咨询集团有限公司科研开发计划项目(研2023-16,研2022-20,研2022-4)
