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作者：罗辉;夏修身;陈琦璠;黎大玮;张永强;马健行;
单位：兰州交通大学土木工程学院;
摘要：为研究形状记忆合金(SMA)对铁路自复位桥墩地震反应的影响，在已验证的两弹簧模型上增加SMA限位单元，以某铁路桥墩为工程背景，基于OpenSees平台建立数值分析模型，通过输入3条强震记录，采用非线性时程分析方法进行SMA限位的桥墩影响分析。讨论SMA限位装置关键参数初始间隙、初始预加力变化对墩顶位移和墩底弯矩的影响规律，并与预应力钢筋限位进行比较。研究结果表明：在普通地震动El-Centro与Taft波下，自复位桥墩的墩顶位移随限位装置初始间隙δ减小而减小，墩底弯矩随初始间隙δ减小而增大；随SMA限位装置初始预加力增大，自复位桥墩的墩顶位移减小，墩底弯矩增大。在近断层地震动Northridge下，SMA限位对自复位桥墩地震反应的影响复杂。在3条强震记录下，与预应力筋限位相比，SMA限位会减小墩底弯矩，增大墩顶水平位移。
关键词：铁路自复位桥墩;;SMA限位;;OpenSees平台;;地震反应;;墩顶位移;;墩底弯矩
基金资助：国家自然科学基金项目(52068041)
