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作者：袁侨蔚;刘远明;欧洵;黄城;李应肖;
单位：贵州大学土木工程学院;贵州省岩土力学与工程安全重点实验室;
摘要：为研究盾构隧道穿越上软下硬地层时，开挖面内不同土岩厚度比对地表沉降的影响，以贵阳轨道交通3号线某区间隧道为工程背景，保持隧道埋深和双线隧道间距不变，建立7种工况下的三维有限元模型，通过与实测数据对比分析得到沉降规律，并利用双线隧道的44组地表沉降数据，拟合出适用于当地复合地层的Peck分段公式。研究结果表明：从整体看，数值模拟的沉降曲线均为W形，地表最大沉降位于先行隧道上方；穿越红黏土层时地表更易受到扰动而产生不均匀沉降，随着土岩厚度比的减小，模拟曲线对称性增强，左右隧道的沉降差缩小，整体沉降值基本表现为减小趋势；总结土岩厚度比与修正系数的关系，图表显示Peck分段公式能较好地预测贵阳上软下硬地层的沉降规律。
关键词：上软下硬地层;;盾构隧道;;地表沉降;;数值模拟;;修正公式
基金资助：贵州省自然科学基金项目(黔科合基础-ZK[2022]一般082);; 贵阳城市轨道交通科研项目(GD3-FW-YJ-05-2020-13-ZB)
