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作者：张帅;
单位：中国铁路设计集团有限公司;
摘要：新建铁路常采用框架墩跨越运营铁路，现有框架墩特别是立柱施工对运营铁路影响较大，如何快速高效地完成施工、减少对运营铁路的影响值得研究。以铁路快速建造式框架墩为研究对象，通过理论分析、有限元计算、方案对比和工程应用验证等方法，开展结构形式、连接形式、设计计算和施工方法等研究。主要研究成果如下：(1)快速建造式框架墩横梁采用钢结构，立柱采用混凝土立柱、钢混组合立柱、钢立柱及钢混混合立柱，采用全装配化施工，可适应不同横梁跨度、高度的框架墩快速建造需要；(2)提出快速建造式框架墩横梁与立柱间、立柱与基础间等新型形式，可实现现场快速化拼装；(3)通过计算分析，快速建造式框架墩的强度、刚度、疲劳、连接性能等均满足受力要求；(4)研究成果在工程上成功实施，实现了减少施工对运营铁路影响、降低行车安全风险的目标，具有较好的推广价值。
关键词：铁路工程;;框架墩;;装配式;;钢混组合结构;;结构设计;;施工技术
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技开发课题(2017G006-C、N2021G046);; 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022B03406005)
