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作者：高峰;苗永抗;宋树峰;邸昊;孟繁增;
单位：中国铁路设计集团有限公司;
摘要：铁路预应力混凝土连续梁拱拱脚结构构造复杂，且近年来拱脚部位出现混凝土开裂等问题，在一定程度上影响连续梁拱拱脚质量。针对这一现状，以BIM技术为手段，以一座(90+180+90)m铁路预应力混凝土连续梁拱桥为研究对象，在设计层面分别从竖向预应力束与根部撑板及交界处钢板等拱肋预埋件、多种受力主筋与三向预应力束、预埋拱肋定位立柱与纵向横向预应力束等关键受力构件的干扰冲突入手进行优化；在施工层面分别从拱脚混凝土浇筑方案、钢筋加工种类、构件施工精确定位、混凝土浇筑振捣等进行深化应用。结果表明：借助BIM技术可视化、参数化优势，建立施工图精度的BIM模型，能够有效查看连续梁拱拱脚内各构件空间关系，进而开展深化设计及施工应用；在拱脚深化设计方面，对关键受力部位从结构安全层面优化共计5处，从技术方案层面优化共计4处，能够有效提升设计质量与安全性能；在拱脚深化施工应用方面从施工质量、效率与结构安全重要关键点上优化共计4处，更好地提升拱脚施工水平；成果在昌景黄铁路、汕汕铁路等项目中的实践应用有效促进了拱脚设计与施工质量的提升。
关键词：BIM;;铁路桥;;连续梁拱;;拱脚;;深化设计;;施工应用
基金资助：中国铁路设计集团有限公司A类重点课题(2021A240604)
