来源：期刊VIP网 时间：
作者：孔荣;刘雷;陈峙玮;
单位：南京航空航天大学机电学院;
摘要：【目的】当等相对曲率（Constant Relative Curvature, CRC）齿轮传动处于混合弹流润滑状态时，磨损系数不是常数，传统的Achard黏着磨损模型已不适用，有必要对混合弹流润滑下的CRC齿轮进行黏着磨损分析。【方法】在混合弹流润滑状态下，建立考虑时变摩擦力的齿轮动力学模型与修正的Achard黏着磨损模型，对等相对曲率齿轮进行了齿面磨损深度计算；与试验数据进行对比，验证了时变摩擦因数模型的适用性；通过算例，探讨了模数、输入转矩、转速等参数对磨损的影响。【结果】结果表明，主、从动轮齿根部位的磨损深度要大于齿顶部位，节点处磨损深度最小，最大磨损深度出现在齿根部位或单对齿啮合区界点位置；增大模数、齿宽、输入转速与减小输入转矩均能有效减小磨损；在一定条件下增大传动比或减小等相对曲率值能够减小磨损。
关键词：等相对曲率(CRC)齿轮;;混合弹流润滑;;黏着磨损;;时变摩擦因数
基金资助：国家自然科学基金面上项目(52075238)
