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作者：黄波;张红;丁轶群;张钰哲;侯祥颖;
单位：南京航空航天大学机电学院;南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室;
摘要：齿轮线速度越高，摩擦生热现象越显著，不利于齿轮寿命和效率提升。因此，需要开展高线速度下齿轮副的喷油冷却特性分析，探究最佳的冷却参数。基于Hertz接触理论和齿轮啮合特点，求解了齿面平均接触应力、相对滑动速度和摩擦因数；根据生热理论，得到了高线速度下齿面平均热流密度；进而将齿面热流密度作为边界条件，建立了节圆线速度达120 m/s的高速齿轮喷油冷却特性仿真模型；探究了喷油速度、喷油角度以及齿轮整流罩配置对齿轮冷却特性的影响规律。结果表明，提高喷油速度能在一定程度上改善齿面冷却效果；喷油夹角为60°、轴向喷油角度为+20°时，能得到更低的齿面温度；配置轴向整流罩时的齿面降温效果比配置其他整流罩时更好。
关键词：高速齿轮;;喷油润滑;;热流耦合;;冷却特性
基金资助：国家重点研发计划（2020YFB2008100）;; 南京航空航天大学科研与实践创新计划（xcxjh20220510）;; 国家自然科学基金项目（52005255）;; 江苏省自然科学基金项目（BK20200430）
