来源：期刊VIP网 时间：
作者：王欲进;安立持;王佳玮;
单位：太原学院机电与车辆工程系;吉林大学机械与航空航天工程学院;江南大学物联网工程学院;
摘要：基于一种双轴式发动机齿形链正时系统，建立了链条理想轨迹数学模型，提出了一种自动求取链条松紧边半径及其相应包角的算法。基于正时系统围链要求，提出了一种基于节距变异算法的发动机正时齿形链系统设计方法。同传统设计方法相比，新设计方法无须借助CAD软件进行二次设计以及多次调整，并且设计结果更加符合设计要求，是一种标准意义上的参数化设计方法。通过借助CAE软件的二次开发功能，即时生成了正时齿形链系统的多体动力学仿真模型，分析了基于新设计方法的正时齿形链系统在不同转速下的链节轨迹、链节间张力以及张紧器振动。结果表明，采用新设计方法的设计方案，其传动稳定性与高速特性较好，系统匹配度与链条耐磨性表现优异，链节间张力较为稳定，可满足设计要求。该方法也适用于其他类型的发动机正时系统。
关键词：正时系统;;齿形链;;节距变异算法;;参数化设计;;多体动力学
