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作者：高洁;张军;
单位：大连交通大学机械工程学院;大连交通技师学院;北京建筑大学机电与车辆工程学院;
摘要：全面准确的平顺性评价是车辆性能设计和优化的重要依据。基于多层次模糊评价理论，拟合平顺性主观和客观评价等级，建立模糊评价级和模糊关系矩阵，确定测试点位置和试验路况二层次因素集和权重集，建立平顺性综合评价体系。采用仿真试验研究方法，完成复合工况下的平顺性试验，计算车辆的平顺性综合评价值Ez。研究结果表明，试验车辆在复合路面上行驶的平顺性能良好，高速行驶会造成车辆平顺性能明显降低，并对车辆结构和人员健康产生不利影响。此外，仿真试验研究中，复合工况可以很好的反映车辆真实的行驶状态，确保平顺性综合评价的完整性和可靠性。
关键词：平顺性;;多层次模糊评价理论;;综合评价;;仿真试验研究;;复合工况
基金资助：国家自然科学基金资助项目（51775031）
