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作者：李德杰;朱俊涛;曾旭涛;肖靖;陈富翔;
单位：中交第二航务工程局有限公司;中交武汉港湾工程设计研究院有限公司;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室;
摘要：以杭州湾跨海铁路大桥主墩双壁钢围堰为工程背景，设计不同刃脚结构形式的钢围堰模型，采用加载板、传力柱和机械千斤顶对地层施加竖向压力模拟上覆土层自重，开展模型试验，监测加载荷载、下沉深度和土压力，研究刃脚角度、开闭口刃脚以及上覆土层深度对围堰下沉阻力的影响。结果表明：加载前期围堰下沉阻力随刃脚角度的降低而降低，刃脚角度小的围堰更易下沉；随着刃脚角度的降低，极限下沉阻力先增加后降低，且均高于无刃脚情况的极限下沉阻力，刃脚角度15°时极限下沉阻力最大；设置刃脚更利于围堰初始下沉，但未能降低围堰极限下沉阻力；刃脚结构由闭口变为开口，下沉阻力明显降低；随着上覆土层深度的增加，土体极限承载力增加，对围堰下沉的阻挡作用提升，围堰下沉阻力明显增加。
关键词：铁路桥梁;;双壁钢围堰;;刃脚结构形式;;模型试验;;下沉阻力
基金资助：湖北省自然科学基金（2024AFB409）
