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作者：郑豪杰;梁思明;李雁;蒲万里;冯晋豫;戴北冰;
单位：中山大学土木工程学院;珠海市轨道交通有限公司;中铁隧道局集团有限公司;
摘要：大体积混凝土结构现场监测侧重结构温升值和里表温差，而对降温速率重视不足。一旦降温速率控制不当，可能导致早期结构开裂。本文以珠海隧道大体积混凝土底板为对象开展热力耦合分析，对冷却管排列方式进行优化设计，并对冷却水温、水流量、冷却管管径等因素开展敏感性分析。结果表明：当冷却管采取环形或交叉方式布置时，大体积混凝土结构的降温速率均可控制在2℃/d以内。冷却水流量对结构降温效果的影响较为显著，水流量越大温度峰值越低，但降温速率过快会增大结构的最大拉应力，实际施工过程中可在养护初期通大流量冷却水，达到温度峰值后减小冷却水流量。冷却水温的选取也需兼顾降温和拉应力之间的平衡。冷却水管管径对降温效果影响较小，选择内管径为25～30 mm的冷却水管可以兼顾控制成本和保持结构整体性。
关键词：大体积混凝土;;数值模拟;;温度场;;冷却水管;;降温速率;;热力耦合分析
基金资助：国家自然科学基金（52108263,52078507）;; 广州市科技计划（202002030195）
