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作者：邓尚强;
单位：中铁十一局集团有限公司;
摘要：我国滨海区存在大量深厚复杂软弱地基，这种地基具有高压缩性、高含水率、高孔隙比，且厚度大、抗剪强度低、承载能力弱等特点，导致其地基处理难度大，强度与沉降变形均难以符合设计及相关规范要求。依托汕汕（汕头—汕尾）高速铁路动车所停车场地基处理工程，采用塑料排水板堆载预压法进行地基处理，通过建立三维有限元模型初步论证方案可行性，并选取典型区段进行现场监测，分析塑料排水板堆载预压法的地基处理效果。研究表明：相较于仅进行上部堆载，塑料排水板联合堆载预压，激活排水线时路基的最大沉降速率是未激活排水线的2.8倍；现场监测区内最大侧移速率为0.18 mm/d，最大沉降速率为6.67 mm/d，均满足规范和设计要求；施工期地基累计沉降为28.1 cm，达到设计最终沉降的93.7%，地基沉降在施工期已经基本完成。塑料排水板堆载预压法可以有效降低工后沉降，缩短施工周期，具有良好的地基处理效果，可为类似滨海区软弱地基处理提供参考。
关键词：软基加固;;塑料排水板;;堆载预压;;有限元分析;;监测分析;;处理效果
基金资助：中铁十一局集团有限公司专题科研项目（AH2022-0386）
