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作者：石彤;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;
摘要：为研究重载铁路钢轨高接头轮轨动力学响应特征，在某重载铁路线路开展27～40 t轴重重载列车作用下钢轨焊接接头性能试验，对接头平直度和动力性能进行了测试。结果表明：经过重载试验，钢轨焊接接头低塌量远低于修理限值；平直度为0.50～1.0 mm/1 m高接头的脱轨系数、轮轴横向力等安全性参数均满足安全限值，但其平直度高点值越大，安全裕量越小；轴重每提高1 t，焊接接头轮轨垂向力增大约5 kN；对于平直度大于0.5 mm/1 m但小于1.0 mm/1 m的高接头，当轴重不大于35 t、速度不超过80 km/h时，或轴重为35 t、速度不超过70 km/h时，轮轨垂向力可满足UIC 518标准要求。建议我国重载铁路轮轨垂向力限值参考UIC 518；建议27～40 t轴重重载铁路钢轨焊接接头平直度高点值控制在0.5 mm以内。
关键词：重载铁路;;高接头;;平直度;;试验研究;;轮轨动力学;;轮轨垂向力
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2021YJ213）
