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作者：霍军帅;陈爽;杨冀琴;
单位：四川省轨道交通线路智慧运维工程研究中心;成都轨道交通集团有限公司;成都工业职业技术学院;
摘要：单一模式盾构机在复合地层中掘进时存在施工风险，而泥水/土压双模盾构（简称双模盾构）则面临选取模式转换点的问题。为解决复合地层双模盾构选型及模式转换点位置选取问题，依托成都某市域轨道交通线路宝台大道站—苌弘广场站区间隧道穿越沱江工程，通过数值模拟，分析不同土舱压力下掌子面稳定情况；通过工程类比，给出双模盾构选型原则；基于渗流理论，建立盾构机内外统一的渗流场，推导出盾构螺栓输送机排土口处水头大小与刀盘位置之间的关系，进而确定模式转换点位置，并通过现场监测数据进行验证。结果表明：双模盾构选型应基于安全性，结合单一模式技术特点进行优化组合；模式转换点位置取决于刀盘所处的地层位置、刀盘面水头、改良渣土的渗透系数，并应结合施工效率确定；与刀盘位置相比，螺旋输送机排土口处水头大小对改良渣土的渗透系数更为敏感；改良渣土渗透系数降为中风化泥岩的0.4～0.5时，盾构施工具有较好的安全性、经济性。
关键词：隧道;;盾构选型;;双模盾构;;转换点;;理论分析;;越江
基金资助：四川省轨道交通线路智慧运维工程研究中心课题（2024GDY11）;; 成都工业职业技术学院课题(2024YJ-36)
