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作者：李珂;吴玥;李卫;朱煜;刘源;郑棒;
单位：武汉地铁运营有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：武汉地铁6号线主要采用DTⅥ2型扣件，自开通运营后持续出现弹条异常断裂情况，最严重时出现弹条飞溅现象。本文通过现场调研、弹条性能室内试验及现场动态测试等手段，揭示了弹条异常断裂的原因，对现场病害治理有指导意义。调研和试验结果表明：弹条异常断裂主要集中在曲线地段，且断裂弹条生产来源较为集中；断裂弹条疲劳源区可见明显宏观压痕；小半径曲线弹条所受位移载荷远大于直线段；当列车通过时小半径曲线地段时，其扣件弹条疲劳服役状态恶劣，同时弹条存在一定程度的制造缺陷，最终导致弹条异常断裂。
关键词：地铁;;弹条;;异常断裂;;试验研究;;失效;;轨道动力学;;垂向动态位移;;制造缺陷
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ173);; 武汉地铁集团有限公司科技经费资助项目（GS-JZ-1449）
