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作者：吕龙;余帅;
单位：成都理工大学环境与土木工程学院;招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程安全与韧性全国重点实验室;
摘要：以一座大跨度铁路斜拉桥为背景，建立桥梁动力有限元分析模型，分析桥梁结构动力响应随移动荷载速度的变化规律，得到变速效应对桥梁结构动力响应影响规律。研究移动荷载数量对斜拉桥纵向振动响应的影响，讨论黏滞阻尼器对斜拉桥纵向动力响应及减振效果的影响。结果表明：移动竖向荷载导致的斜拉桥纵向振动响应不能忽视，不同加速度的移动荷载作用下斜拉桥均出现纵向共振现象，移动荷载变速过桥对共振速度影响显著；移动荷载数量对主梁位移随速度变化规律的影响不显著；设置黏滞阻尼器的斜拉桥纵向共振现象受到抑制，黏滞阻尼器对主梁纵向位移减振效果显著。
关键词：铁路桥梁;;纵向共振;;数值计算;;移动荷载;;黏滞阻尼器
基金资助：国家自然科学基金(52108113,12032008);; 重庆市博士后特别资助(2022CQBSHTB2014);; 桥梁工程结构动力学国家重点实验室开放基金（202204）
