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作者：孙颖;
单位：北京中关村轨道交通产业发展有限公司;
摘要：为了提升地铁列车的安全性，本文提出了一种精准检测钢轨波磨波长的方法。首先，建立地铁车辆的动力学模型，将模拟的钢轨波磨信号和随机不平顺输入到轨道中，以获取轴箱的振动加速度。而后，针对波磨特征信号可能被噪声掩盖的问题，采用极值点加权模式分解（Extreme-point Weighted Mode Decomposition, EWMD）技术来提取和重构关键特征。最后，针对波磨引起的非稳态信号问题，运用自适应方向时频分布（Adaptive Directional Time-Frequency Distribution, ADTFD）方法对重构信号进行时频分析。通过对仿真信号的试验，验证了所提出的方法能够准确检测钢轨波磨的位置和波长，实现钢轨波磨波长的精确检测，同时具有较高的鲁棒性和优异的时频分辨率。
关键词：地铁;;钢轨波磨;;振动加速度;;极值点加权模式分解;;自适应方向时频分布
