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作者：朱新伟;
单位：中国铁路沈阳局集团有限公司工务部;
摘要：本文针对高速铁路线路维修关键技术指标，通过现场调研、理论计算和资料汇总分析，开展了钢轨、扣件、无砟道床、道岔等高速铁路线路设备维修关键技术指标研究，提出了相应指标的优化建议值。研究优化了钢轨轻重伤标准和预防性打磨周期；建议无砟轨道弹性垫板静刚度限值为60 kN/mm，有砟轨道为120 kN/mm；增加了道床板离缝评价指标及离缝评价项目“面积比”；提出了轨道冲击指数和波磨指数的优化评判分级标准，非道岔区轨道冲击指数大于等于8.0时偏差等级为Ⅱ级，轨道冲击指数在[0.6,8.0）时，偏差等级为Ⅰ级。研究成果可为高速铁路线路维修关键技术指标的制定及维护技术的发展与应用提供理论和技术支撑。
关键词：高速铁路;;钢轨;;扣件;;无砟道床;;短波不平顺;;道岔;;维修指标;;指标优化
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022YJ330);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题（K2019G010）
