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作者：高天骁;郭晶;王丽;王亚伟;王幸业;荣峤;
单位：国能朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：为研究朔黄铁路运营列车荷载对桥梁的作用特征和疲劳损伤特征，调研了朔黄铁路采用的设计荷载、开行的列车类型及编组特征，对不同列车荷载作用下1～200 m跨度桥梁的荷载效应进行计算分析；对列车在不同类型、不同编组条件下引起常用跨度桥梁的损伤度进行计算分析，明确了列车类型、编组对桥梁损伤度的影响特征。结果表明：朔黄铁路桥梁在设计荷载中-活载下通行C_(64K)、C_(70)具有足够的安全储备，通行C_(80)安全储备较小，KM_(98H)在部分跨度产生的荷载效应超过了中-活载。在牵引总质量相同的情况下，对于16 m以下跨度KM_(98H)引起的损伤度明显大于其他三种类型车；对于同类型列车，在通过牵引总质量相同的情况下，通过列数对8 m及以下小跨度桥梁基本没有影响，对于24 m及以上跨度桥梁，编组长度大、通过列数少造成的损伤度小。从桥梁疲劳损伤的角度来看，在年运量相同的情况下，开行大编组列车有利于减小24 m跨度以上桥梁的损伤度。
关键词：钢桁梁;;重载铁路;;列车荷载;;疲劳;;损伤度
基金资助：国家能源集团科技创新项目（GJNY-22-85）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2024YJ235）
