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作者：李瑶;史闯;范子文;阎武通;
单位：国能朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：针对完全黏结、部分黏结、无黏结预应力筋的受力特性，提出了“杆单元+界面层单元”组合的预应力筋无黏结效应模拟方法，用于分析不同黏结状态下预应力混凝土梁的力学性能。基于3片简支预应力混凝土模型梁的抗弯试验结果，分别从失效模式、荷载-变形曲线方面验证了模拟方法的适用性。以预应力筋无黏结区域长度为变量开展有限元模型参数分析，探究其对开裂荷载、承载力、变形能力及自复位性能的影响规律。结果表明：无黏结长度对结构开裂荷载无明显影响；结构抗弯承载力随着无黏结长度增加呈降低趋势，无黏结状态相较完全黏结状态降低了15.1%，但自复位性能指标随之提高了20.9%；结构变形能力随无黏结长度的增加呈先降低后增加的变化趋势，无黏结长度比例系数为0.4时的极限变形能力最小。
关键词：铁路桥梁;;无黏结;;数值模拟;;预应力混凝土梁;;界面层单元;;承载力;;变形能力
基金资助：国家能源集团科技创新项目(GJNY-22-85)
