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作者：王志军;毕宏伟;陈浩瑞;
单位：国能朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：以朔黄铁路（朔州—黄骅）恢河特大桥为依托，结合梁轨相互作用原理建立三维有限元模型，分析不同荷载组合工况下，运营状态（墩身未开裂）桥墩的力学响应，找到其控制工况；分析墩身不同开裂状态对重载铁路圬工桥的桥墩内力和变形的影响。结果表明：“自重+二期恒荷载+列车竖向静活荷载+离心力+伸缩力+风力（横向）”的荷载工况对曲线桥墩截面强度、墩顶横桥向位移起主要控制作用；“自重+二期恒荷载+列车竖向静活荷载+离心力+挠曲力+风力（纵向）+制动力”的荷载工况对直线桥墩截面强度、墩顶顺桥向位移起主要控制作用；随着桥墩整体刚度降低，墩底截面压应力、墩顶位移逐渐增大，当桥墩刚度降低至70%时，墩底截面压应力最大值为10.25 MPa，顺桥向、横桥向最大位移分别为26.70、22.02 mm，满足规范要求。
关键词：重载铁路;;圬工桥墩;;荷载工况;;墩身开裂;;数值模拟;;劣化影响;;刚度折减
基金资助：国家能源集团科技创新项目(GJNY-22-85);; 中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ105)
