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作者：杜希振;
单位：中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司;
摘要：阿拉山口站和霍尔果斯站既有宽轨50 kg/m钢轨9号单开道岔尖轨侧磨、辙叉塌陷等典型病害突出。由于国内正线已普遍采用60 kg/m钢轨，该型道岔难以满足跨区间无缝线路条件，也限制了线路整体的通过能力。本文结合道岔现场伤损情况，系统分析宽轨1 520 mm轨距道岔伤损的关键影响因素，提出将道岔升级为60 kg/m钢轨9号道岔的关键技术方案，涵盖结构优化、道岔轨件升级、岔枕改造等核心环节，并在阿拉山口站进行了试铺验证。研究成果突破了宽轨道岔升级为60 kg/m钢轨9号道岔的关键技术，填补了国内相关设计空白。
关键词：客货共线铁路;;升级改造;;宽轨道岔;;口岸编组站;;结构优化;;无缝线路
