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作者：何宇强;荣峤;王丽;王亚伟;王幸业;
单位：国能朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：针对朔黄铁路开行牵引总质量3万吨C_(80)列车的计划，选择具有代表性的64 m双线钢桁梁进行测试，同时对普通编组的C_(64)、C_(70)、C_(80)运营列车通过时桥梁性能进行测试，从桥梁的受力性能、变形性能、动力性能等方面，研究64 m双线钢桁梁对于3万吨编组列车的适应性。由于该钢桁梁被加固过，为了评估加固效果，对加固板件的应力进行测试，并将测试数据与2015年测试数据进行对比分析。结果表明：开行3万吨编组的C_(80)试验列车与2万吨及以下编组的C_(80)列车，桥梁性能没有明显的差异，桥梁能够适应3万吨编组列车的安全通行；C_(64)、C_(70)和C_(80)三种列车作用下应力和变形并非与其换算均布荷载成比例，这与车辆本身的动力性能相关，车型不同则动力性能不同，引起的动力系数存在差异；从桥梁加固杆件的测试数据来看，加固板件有效承担了桥梁的受力，加固效果较好；桥梁各项指标与2015年相比没有发生明显的变化，表明桥梁性能基本没有退化。
关键词：钢桁梁;;重载铁路;;应力;;变形;;动力性能;;现场测试
基金资助：国家能源集团科技创新项目（GJNY-22-85）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2024YJ235）
