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作者：高建树;范翔宇;
单位：中国民航大学交通科学与工程学院;中国民航大学电子信息与自动化学院;
摘要：牵引飞机前起落架在地面实施转弯时会对前起落架产生侧向受力的作用，其量值和角度决定前起落架的安全。为研究前起落架主要受力部件位置以及应力值大小，通过有限元静力学仿真方法得到前起落架应力变化较为明显的关键部位作为选取的测量点，应用运动学仿真方法模拟出无拖把牵引车地面牵引飞机作转弯工况下的载荷转移变化情况。研究结果表明，伴随输入量牵引车转弯速度和转弯角度的增加，牵引车抱夹机构倾角增加，飞机前起落架两侧耳轴载荷差值和阻力斜撑杆载荷值增加，飞机横摆角速度增大；并通过现场试验验证仿真结果的可信性。此研究为实际牵引情况中前起落架侧向受力作出科学依据，提供重要参考价值。
关键词：地面牵引;;侧向受力;;有限元仿真;;前起落架耳轴;;阻力斜撑杆
