来源：期刊VIP网 时间：
作者：程永会;黄续芳;
单位：四川化工职业技术学院智能制造学院;
摘要：优先阀是工程机械液压转向系统的核心元件，开展优先阀动态特性研究对工程机械整机调试具有理论指导。比较了动态、静态液压优先阀的工作原理，建立了液压优先阀数学模型，分析了转向系统影响因素，进行了转向优先阀动态性能验证，分别搭建静态优先阀转向系统和动态优先阀转向系统，基于AMESIM构建其仿真模型，进行了斜坡信号下转向流量、转向阀压差对比，并对比了阶跃响应下的转向系统响应，最后，主要仿真了优先阀弹簧预压缩量、弹簧刚度、动态阻尼B、LS处阻尼C对转向流量及转向阀压差的影响规律，总结了影响因素的敏感度，研究结果表明：较静态优先阀，动态优先阀的转向流量多29.2 L/min,转向阀压差大0.85 MPa,且转向系统响应快15 ms;优先阀弹簧预压缩量每增加5 mm,转向流量增加6 L/min,转向阀压差增加0.2 MPa,弹簧刚度每增加3 N/mm,转向流量增加4 L/min～5 L/min,转向阀压差增加0.15 MPa～0.2 MPa;转向流量、转向阀压差与动态阻尼B成非线性正相关，与LS处阻尼C成非线性负相关；动态阻尼B和LS处阻尼C对转向流量、转向阀压差的影响更敏感。
关键词：优先阀;;转向流量;;压差;;阻尼;;正相关;;负相关
