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作者：汤洪霞;郑静萱;李梦笛;王菲;邵志国;
单位：青岛理工大学管理工程学院;同济大学经济与管理学院;同济大学可持续发展与新型城镇化智库;
摘要：极端恶劣天气频发，严重影响着城市轨道交通系统的运营安全和可持续发展，如何提高城市轨道交通系统抵御灾害的能力及运营安全水平已成为亟需解决的关键问题。首先，分析2004—2023年间因暴雨造成的城市轨道交通系统运营事故，并提取事故中的暴雨风险因子构建城市轨道交通系统暴雨风险演化网络模型；然后，结合复杂网络理论，计算网络静态拓扑特征指标，对节点及其计算结果进行灰色关联度分析得到关键风险因子，并结合蓄意攻击失效原理对关键风险因子分别从单个节点失效与节点连续失效角度进行动态模拟仿真，探析关键风险因子失效对整个网络的影响程度；最后，以青岛地铁13号线“7·23”井冈山路地铁站浸水事件为例，分析事故中的风险传播路径，并有针对性地提出城市轨道交通系统韧性提升策略。结果表明，地铁站浸水、列车停运、积水、排水系统故障和强降雨对城市轨道交通系统暴雨风险演化网络的影响显著，是风险控制的关键节点；采取相应的风险规避措施，可以有效降低整个城市轨道交通系统暴雨风险演化网络中风险的传播效率，提升城市轨道交通系统韧性。
关键词：城市轨道交通系统;;暴雨灾害;;风险链;;复杂网络;;韧性
基金资助：青岛市社会科学规划研究项目(QDSKL2301134)
