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作者：韩鹏;陈松林;李芳;张重阳;舒锐志;魏静;
单位：智能采矿装备技术全国重点实验室;山西太重智能采矿装备技术有限公司;重庆理工大学机械工程学院;中国航发沈阳发动机研究所;重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室;
摘要：【目的】高重合度（High Contact Ratio, HCR）齿轮副基本上不靠增加齿轮装置质量，即可实现承载能力提升，传动更加平稳。因此，提出采用HCR齿轮代替传动系统中普通齿轮的方法，以达到提高齿轮系统承载能力、降低系统振动的目的。【方法】基于势能法，建立了HCR齿轮时变啮合刚度计算模型，对比了HCR齿轮与普通重合度齿轮的时变啮合刚度及刚度波动；建立了包括轴段、HCR直齿圆柱齿轮副、轴承等在内的系统动力学模型，对比了不同转速条件下HCR齿轮系统与普通重合度齿轮系统的动态特性。【结果】结果表明，与普通重合度齿轮系统相比，HCR齿轮综合啮合刚度大幅度提升，刚度波动显著下降；在不同转速条件下，HCR齿轮系统的动态啮合力与振动加速度的有效值和峰峰值均有大幅度下降。
关键词：高重合度;;时变啮合刚度;;动态特性
基金资助：国家自然科学基金项目(52275048);; 山西省创新生态服务支撑专项-创新平台基地建设专项(202404010911010Z);; 中央高校基本科研业务费(2024CDJGF-3016,2024CDJGF-30);; 重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202401147)
