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作者：陈铭;张海波;
单位：南京航空航天大学能源与动力学院;
摘要：为了在涡扇发动机总体设计和系统仿真阶段对红外特征快速评估，针对小涵道比涡扇发动机典型的轴对称式排气系统结构，提出了一种红外特征预测方法，并基于部件级模型构建了排气系统红外辐射强度的简化物理模型，以及尾喷流红外辐射强度的支持向量机模型，应用这两种模型分析了热力循环参数对发动机红外特征的影响，在开启加力后发动机红外辐射强度将比巡航状态提升1～2个数量级；讨论了发动机红外特征在飞行包线内的变化规律，在等转速条件下，排气系统红外辐射强度在低空高速状态的峰值约为高空低速状态谷值的1.35倍；尾喷流红外辐射强度在低空低速状态的峰值约为高空高速状态谷值的15倍；对比了外涵道引气和压气机引气冷却中心锥的红外抑制方案，前者对排气系统红外辐射的抑制效果优于后者，且对发动机总体性能的影响较小；最后分析了发动机过渡态时红外特征的变化趋势，其中排气系统红外辐射强度随油门的响应速率显著滞后于尾喷流红外辐射。
关键词：涡扇发动机;;部件级模型;;排气系统;;尾喷流;;红外辐射
基金资助：国家科技重大专项（J2019-III-0009-0053）~~
