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作者：施刚强;吴杰;胡喆;刘舆帅;王少林;王凯兴;穆勇;阮昌龙;郭玉超;王月;徐纲;何志霞;刘富强;
单位：江苏大学流体机械工程技术研究中心;中国科学院工程热物理研究所轻型动力重点实验室;中国科学院大学航空宇航学院;青岛航空技术研究院;江苏大学能源研究院;
摘要：为了探索扇形喷嘴在加力燃烧室应用的可行性，采用Mie散射和PLIF激光测量系统对其在高温高速环境中的雾化特性开展了研究。获得了在不同来流温度、来流马赫数以及燃油流量条件下燃油轨迹变化规律、蒸发距离及气液两相分布特性，并拟合了穿透深度经验公式。试验结果表明：在来流温度850～1 250 K，马赫数为0.15～0.35，燃油流量6～14 g/s的工况下，（1）温度升高，燃油穿透深度减小，蒸发距离变短；（2）马赫数增加，燃油穿透深度减小，蒸发距离变长；（3）燃油流量增加，燃油穿透深度增加，对蒸发距离影响较小；（4）气相燃油分布区约为液相的6倍。
关键词：加力燃烧室;;扇形喷嘴;;横向射流;;航空煤油;;雾化特性
基金资助：国家科技重大专项（J2019-III-0004-0047）~~
