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作者：马梁;杨威;王士奇;肖翼;贾志刚;
单位：中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室;中国航空发动机集团中国航空发动机研究院;
摘要：为研究自激扫掠喷嘴内、外流场结构，分析高频扫掠液柱的变形和破碎过程，首先采用高速阴影成像法，在0.1～4.0 MPa压降范围内，对喷嘴的扫掠频率及扫掠张角等基本工作特性进行了测量；其次，采用实验测量结果对气液两相数值模型进行了校核；最后，采用校核后的数值模型对喷嘴内、外气液两相流场结构开展了模拟研究。研究结果表明：喷嘴内部为单相流动，无气相介质的回流；液柱的高频扫掠使其在喷嘴出口形成了一个扇形液面；液柱的自旋增强了气相对液柱的剪切作用；在扇形液面两侧，液柱的反向偏转会导致其变形和破碎；在扇形液面中间，液柱的横向扫掠形成一个高速气相区，气相速度可达液相的3倍，提高了韦伯数，使得“液丝状”的液柱进一步破碎并扩散。
关键词：自激扫掠喷嘴;;扫掠张角;;扫掠频率;;气液两相;;自旋;;速度梯度
基金资助：先进航空动力创新工作站（HKCX2022-01-010）;; 国家自然科学基金（52306052）~~
