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作者：沈人杰;李映坤;陈雄;
单位：南京理工大学机械工程学院;
摘要：针对双脉冲固体火箭发动机Ⅰ脉冲燃烧室壁面烧蚀热防护问题，基于热解动力学和热化学烧蚀理论，建立了芳纶/三元乙丙橡胶（EPDM）变热物性传热烧蚀模型，结合Ⅰ脉冲燃烧室绝热层工作过程的热载荷环境分布特征，开展了Ⅰ脉冲绝热材料与钢壳体一体化传热烧蚀研究，分析了不同脉冲间隔时间、不同脉冲工作时间对绝热层烧蚀特性的影响。研究结果表明：热流作用初期绝热材料表面升温迅速，但温度上升速率和炭化层厚度增长速率随能量扩散不断降低；Ⅱ脉冲工作时，Ⅰ脉冲绝热层烧蚀严重区域与气流剪切力极大值区域对应；不考虑炭化层整体剥落的前提下，脉冲间隔时间越长，Ⅰ脉冲绝热层烧蚀厚度越小，但Ⅰ脉冲燃烧室壳体温度越高，越容易影响发动机结构完整性；脉冲工作时间越长，烧蚀厚度增加速率越小；双脉冲发动机工作时间一定时，Ⅱ脉冲工作时间占比越大，烧蚀厚度越大。炭化层厚度在24 s左右达到最大值。
关键词：双脉冲固体火箭发动机;;变热物性;;烧蚀;;三元乙丙橡胶(EPDM);;传热
基金资助：国家自然科学基金（52006099）;; 中央高校基本科研业务费专项资金（30920021102;309181B8812）~~
