来源：期刊VIP网 时间：
作者：王向阳;徐丰;刘晟奕;郑俊超;刘凯;
单位：清华大学航空发动机研究院;
摘要：短距垂直起降飞机具有短距起飞、垂直降落、水平飞行等多个模式，对推力控制性能提出了特殊的要求。本文总结20世纪80年代末以来出现的超声速短距垂直起降飞机推进系统，分别介绍其组成与原理，比较推进系统参数及性能指标，并给出推进系统控制技术的发展状况。发展趋势表明，以X-32B为代表的共用型布局具有最高的推进复用性，且飞行控制较为容易。而以F-35B为代表的复合型布局与常规飞机气动布局相似，推进系统能够适应工作点的显著变化，且具有较高的推进系统复用性，是短距垂直起降飞机推进系统的发展趋势。同时，复合型推进系统使得飞机控制系统与推进控制系统存在强耦合，因此在推进系统控制中应用基于模型的约束动态逆控制对控制量解耦，以提升飞行品质，降低飞行员负担，满足快速推力响应需求，实现短距离起飞与垂直起降。
关键词：短距垂直起降;;推进系统构型;;推进系统控制;;飞推综合控制;;综述
基金资助：国家自然科学基金（61973182）~~
