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作者：肖锋;范育新;屠峻豪;
单位：南京航空航天大学能源与动力学院;
摘要：为满足燃气轮机喷嘴雾化质量的稳定性以及宽燃油调节范围的双重需求，提出一种双路单喷口离心喷嘴结构。利用高速摄影和马尔文仪，研究了喷嘴在三种供油模式下的流量特性和雾化特性（空气核芯、雾化锥角和索泰尔平均直径（SMD））。研究结果表明：双路单喷口离心喷嘴在双路同开时的总燃油流量小于主副油路单独供油时的燃油流量之和，且主副分路的流量占比保持不变。当主副油路旋流件的流道数均为4时，主副分路的流量占比为56.8%∶43.2%。与副油路单开相比，双路同开时的燃油流量最大提高了57.6%，雾化锥角减小了11%。与主油路单开相比，双路同开时的SMD在大流量工况下显著减小；将副油路旋流件流道数改为2时，主副分路的流量占比变为69.3%∶30.7%。流量占比的改变不会影响双路单喷口离心喷嘴在双路同开时的雾化锥角，但会影响喷雾的雾化粒径。副油路流量占比越高，双路同开时的雾化粒径越细，雾化性能越好。通过匹配双路单喷口离心喷嘴主副旋流件的结构参数，拓宽了燃油流量的调节范围，优化了高流量工况下的雾化锥角和雾化质量。
关键词：燃气轮机;;双路单喷口离心喷嘴;;流量特性;;空气核芯;;雾化锥角;;SMD
基金资助：国家科技重大专项（2017-Ⅲ-0007-0033）;; 先进航空动力创新工作站项目（HKCX2020-02-020）~~
