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作者：赵文帅;王曦;龙一夫;周龙;周振华;张胜;
单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院;中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司产品设计所;
摘要：针对液压机械伺服系统正向设计的难点，提出了液压机械伺服系统可控流路的基本概念和理论。通过建立状态空间模型，采用闭环系统分析法及液压机械伺服系统可控流路概念，提出了单腔和串联式双腔两种基本结构的可控流路设计方法；在此基础上，以燃油伺服等压差控制系统的正向设计为典型算例，应用提出的可控流路设计方法进行了系统性设计。仿真结果表明，燃油伺服等压差控制系统静态误差为0，动态调节时间不大于0.01 s，超调量不大于10%，相角裕度大于45°，正弦波动输入信号的干扰下具有鲁棒抗干扰性能。
关键词：航空发动机;;燃油伺服系统;;液压机械压力伺服;;可控流路设计;;状态空间;;等压差控制
基金资助：国家科技重大专项（J2019-V-0010-0104）~~
