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作者：曹波;
单位：广西南崇铁路有限责任公司;
摘要：灰岩地区岩溶发育情况对城际铁路的施工及安全运营有重要影响，因此针对性进行高精度地质勘察十分重要。为降低复杂城区环境的影响、提高城际铁路岩溶勘察的精度与效率，依托某城际铁路，通过理论与实际探测效果对比，统计分析实际探测溶洞的大小并对比分析200 m长度试验区域跨孔地震CT、钻孔、等值反磁通瞬变电磁法(OCTEM)与微动4种方法的岩溶探测效果，研究不同孔间距对跨孔地震CT的探测效果，跨孔地震CT探测溶洞的分辨率，特定区域跨孔地震CT波速解释原则以及OCTEM、微动在不具备开展跨孔地震CT条件时的勘察效果。研究结果表明，跨孔地震CT工作中15 m孔间距相对30 m孔间距原始数据质量更高，岩溶识别率、分辨率更高，岩溶发育规模、空间位置形态的确定更准确，后期施工注浆及注浆用量的估算更可靠；15 m孔间距跨孔地震CT能够对2 m以上的溶洞进行精准揭示；在特定区域可以根据地震波速大小，将灰岩地区岩溶发育情况定量解释为风化层、溶蚀裂隙、溶洞以及较完整灰岩；在不具备跨孔地震CT工作条件时开展OCTEM和微动进行补充勘察，可以探明较大的溶洞，定性查明灰岩地区岩溶发育的程度。勘察方法具有勘察精度高以及不易受城际铁路沿线环境影响的特点，对城际铁路工程岩溶勘察具有重要意义，可在其他城际铁路岩溶勘察中推广使用。
关键词：城际铁路;;岩溶勘察;;跨孔地震CT;;等值反磁通瞬变电磁法;;微动
