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作者：阮厚文;李珍萍;易海旺;惠子南;周博渊;王一阁;
单位：中国铁道科学研究院研究生部;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;
摘要：近年来，随着粤港澳大湾区的快速发展，区域内城市间客流快速增长，城际铁路对运输效率的要求也越来越高。移动闭塞和自动折返技术是信号系统提升铁路运输效率的重要发展方向，可有效缩短列车区间追踪间隔和折返站折返间隔，从而提高线路的运输能力和效率。目前，移动闭塞技术和自动折返尚未在城际铁路得到运用。根据移动闭塞和自动折返的技术现状，对既有珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统功能优化的可行性进行深入分析，提出了珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统实现移动闭塞和自动折返的列控系统总体架构。最后，重点介绍了CCS闭塞方式切换、行车许可计算、自动折返功能优化和折返流程等方面的工作原理。结果表明，在既有珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统改动较小的情况下实现移动闭塞和自动折返是可行的，对提升珠三角城际铁路线路运输效率具有重要意义。
关键词：城际铁路;;CTCS2+ATO;;移动闭塞;;自动折返;;功能优化
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目(P2021G053);; 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目重大课题(2022YJ271);中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所课题(2022HT14)
