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作者：周德豪;
单位：中国铁路设计集团有限公司;
摘要：随着城镇化的快速发展，城市范围拓展地越来越大。目前地铁设计速度多为80～120 km/h,对于长距离通勤略显不足。为了更好地实现城市融合，更高速度的城市轨道交通应运而生，并已经在某些城市投产运营。为掌握160 km/h市域快速轨道交通地下线产生的环境振动影响，对某城市160 km/h市域快速轨道交通地下线开展系统的环境振动测试，包括钢轨、道床、隧道壁振动测试；地面振动和室内二次结构噪声测试。结果表明：列车速度在124～152 km/h时，钢轨振动为109.7～111.2 dB,道床振动为75.6～77.4 dB,隧道壁振动为67.5～69.4 dB,平均速度138 km/h时，隧道壁振动为68.7 dB;列车振动传至地面后，隧道正上方距离轨道0～40 m地面振动最大Z振级为46.4～60.2 dB,地面振动基本符合随距离加大而减小的衰减规律，但是距离轨道10 m处测点的振动响应较0 m处测点存在放大现象；采取橡胶隔振垫整体道床情况下，近、远轨列车通过时隧道上方建筑物一层室内二次结构噪声最大值分别为32.7 dB(A)、28.4 dB(A)。
关键词：市域快速轨道交通;;地下线;;振动源强;;测试试验;;环境振动
基金资助：中国铁路设计集团有限公司科技开发重点课题(2021BJH001)
